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《白夜追凶》憑藉9.1分成為豆瓣評分最高的網劇。燒腦的劇情、美劇的節奏、電影的質感，以黑馬之勢上線的《白夜追凶》在收獲如潮好評的同時，也獲得了24億的點擊量。近日，該劇總策劃王平、總製片人袁玉梅接受採訪時分享了《白夜追凶》的成功經驗。
看潘粵明唱歌相中他
《白夜追凶》是一個經過三年時間打磨出來的原創IP作品。該劇的編劇指紋曾是律師，發表過小說《刀鋒上的救贖》。在總制片人袁玉梅看來，脫胎於原創劇本的《白夜追凶》擺脫了IP改編的種種「先天不足」，因為對於翻拍和改編作品，不管是場景、故事，還是演員形象，觀眾心裡總會有一個屬於自己的預期，所以一旦影視化後很難不被挑刺。
《白夜追凶》火了，也讓已經「過氣」的潘粵明重新翻紅，再登事業高峰。袁玉梅表示，剛開始很多人推薦胡軍、張涵予這樣的演員，但他們在挑選演員之初方向就非常明確，「一定是偏文偏儒的人，不會因為我們定位是硬漢派，然後選擇的主人公就是一個肌肉男還是怎樣的。劇本要求是非常強烈的硬漢，而且真的是要有生活的閱历和滄桑。」
相中潘粵明，袁玉梅竟然是因為《跨界歌王》這檔節目，「潘老師開始站著在麥克風前唱，之後拿下來踢麥桿的時候非常打動我。在潘老師唱歌的過程中，我們會感覺到他應該是個內心情感很豐富的人，真的是有過各種历練和滄桑的，所以那一刻我覺得他跟我們的角色的對號入座感非常強。」
互聯網時代內容為王
除了《白夜追凶》，之前熱播的《餘罪》、《心理罪》、《法醫秦明》等懸疑推理類網劇也大受歡迎。談及這幾年懸疑題材的大火，王平表示偏美劇糢式是這些劇的共同特點，但題材和類型從來不是一部劇成功的原因，內容才是最關鍵的。「所有的文藝作品都在探討人性，但刑偵罪案類能夠把人性的複雜、極端，推到極致，這個是讓人著迷的部分。而《白夜追凶》之所以會得到很多人的認可，是因為在這種探討當中，又向前邁了一步，我們不是那種非黑即白的，不是二元對立的，所以這個可能是大家對我們其它地方有瑕疵，卻還這麼寬容的一個原因吧。」
袁玉梅已經在互聯網公司工作六年，之前也曾在傳統的影視公司長達8年，「沒有IP，沒有大明星，這樣的項目是很容易被電視臺拒絕的，但互聯網是非常公平的。現在是影視創作人的黃金時代，互聯網時代，我們可以做真正讓用戶買單的影視作品，網友喜歡不喜歡這個劇，可以決定一部劇集的命運，所以也才會有《白夜追凶》這樣的項目浮現而且被大眾認知。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
基於省油的優點，國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線，由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故，曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。
飛安會執行長王興中表示，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。
一位航空公司高層表示，普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換，但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證，因此在飛航安全上沒有問題。
針對有民眾質疑ATR飛機的安全性，《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出，ATR飛機的安全性沒問題，當飛行中發動機故障，只要處置正確，處理真正產生問題的發動機，是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。
ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
華信航空在接收復興航空遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
▲華信航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線，卻發現不符合經濟效益，因此也決定引進ATR 72螺旋槳飛機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，第2架也於9月飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。
立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛，靠著航線多的特點，同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。
▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
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